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2018-11-21 星期三

昆明日报电子报

校门前解堵! 昆明交警这招还算灵

昆滇|2018-03-13 07:20
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早高峰时段交警在文林街师大附小门口疏导交通。 昆明日报全媒体记者:周密/摄

掌上春城消息 刘仪每天早上的时间紧张得有点像行军打仗,儿子7时50分上早自习,从家到学校正常情况下需20分钟,但她一般都提前35分钟出门,“因为学校附近的路段太堵了”。

这样的一幕,从星期一到星期五,在许多家庭都重复上演。上下学时段校园门口因车辆过多而拥堵不堪,是一个老生常谈的话题。如何治理这一顽疾,考验着城市管理者的智慧。交警七大队在云南师范大学附属润城学校试行的“交警+学校+街道+小区物管”四方联动共建共管,探索出了一条有效的治理之路,陆续推广到辖区的多所学校。

记者走访

校前拥堵 几乎是常态

校园周边拥堵,与学校位置有很大关系。近日,记者走访市内多所学校,发现不少小学位置临街,附近路段并不宽阔,也没有设置专门的停车场,上下学高峰期学校周边交通拥堵的现象几乎是常态。

昆五中:早上7时30分,沿近华浦路往昆五中的方向,临时停靠的车辆多了起来,路上行车速度也渐渐变缓。虽然大部分家长都能在孩子下车后即停即走,但仍有个别家长将车停在路边,影响了后面的车辆通行。记者观察到一辆私家车,在路口等候了3个左转灯,方才进入巷道并缓慢驶往学校,短短300多米的路程耗时8分钟。

红旗小学:每天早上要去小西门上班的小唐,特别害怕经过国防路,因为沿途有红旗小学两个校区。每天早上7点半左右,沿金碧路到国防路就开始拥堵起来。“一般8分钟的车程,最长的时候堵过半个小时。”小唐说,有好几次她都因为堵车差点上班迟到。一些送孩子的家长把车停在路边,孩子下车时,后面的电动车有时与孩子擦身而过,很不安全。

明通小学:下午3点左右,明通小学外的明通巷里,接孩子的家长车辆与社会车辆在学校门口扎堆,让学校周边道路成为拥堵的“重灾区”。等着接孩子的车辆占用车道,在学校附近的马路上乱停乱放,学生从学校出来后,急着回家任意横穿马路……多种交通无序叠加,让校门口拥堵很严重。学校门口不足200米的路程,汽车的行驶速度不及自行车,自行车有时又不如步行来得快。还有很多三点半课堂的老师,举着牌子接孩子,秩序更加混乱。

采访中,一位学校负责人无奈地表示,多数学校都设置了高峰期路面疏导人员,但路边小摊贩占道、家长乱停车行为让学校十分头疼。而部分违停车辆驾驶员反问记者:“学校附近的停车位很少,有的干脆没有停车场,车能停到哪里?”

润城范本

四方联动 效率大提高

云南师范大学附属润城学校位于前卫西路旁,周边小区聚集,每天上下学时段车流人流密集,校门前路段经常发生拥堵,群众抱怨较多。为了解决这一问题,交警七大队联合学校、前卫街道和周边小区物管,四方联动齐抓共管,探索出了一条治理校园周边拥堵之路,事实证明行之有效。

首先是“诊病”。通过实地走访,交警七大队发现,问题主要在于,家长来接送时把车停在学校周边,导致来往车辆无法顺畅通行。“学校4点放学,有些家长3点钟就到学校外等着,一辆接一辆,把路堵起来。”负责该区域执勤的交警王韦皓说,尤其是低年级学生,家长担心他们的安全,通常都会把孩子送进校门,看着进到教学楼才会离开,很影响通行效率。

然后是“下药”。为了解决车流混杂问题,由街道配合,交警七大队在校园周边道路设置了双向机动车隔离栏、防撞桶以及交通提示牌等设施,增加非机动车停车道,确保行人、非机动车及机动车各行其道。整治后,机动车停车只能“快上快下”,学生可以安全地下车,不用担心后方有非机动车突然驶出。

为了解决家长的停车问题,交警七大队与官庄社区协调,在师大润城校区附近的前卫西路划定部分区域,在7时30分至8时30分、16时至17时等时段,可供家长临时停放,还向家长告知了周边停车点,引导家长停好车,再送孩子到学校。

“家长最担心的安全问题,我们也考虑了进去。”交警七大队在学校门前划定了“安全岛”,并完善相关交通配套设施,高峰时段,由值班老师和“护学岗”民警将需要过马路的学生聚集在一起,集中优先通过,确保学生安全。每天早上7点,就有值班老师在校门口等待学生,学生一下车,老师和保安就会带领学生进去,让家长放心地立即离开。

为了让接送学生车辆“快上快下”,每天早晚高峰,不但有7名左右的交警和协警疏导交通,润城小区物管也派出2至3名保安,着反光背心,对小区自建道路加强管理,协助交警做好道路保通工作。此外,校方也通过“家校通”向家长宣传交通管理措施,要求家长配合交警部门。

现在,云南师范大学附属润城学校外,早晚高峰时期通行效率大大提高。有了经验,交警七大队在辖区内的昆一中金岸中学、滇三中、师大附中仁泽分校、书林一小、海贝中英文中学等学校都陆续推行“四方联动”模式。其中在书林一小,还组建了“春城小交警”。

他山之石

贵阳:订制公交

贵阳受限于山区地形,优质教育资源仍相对集中于老城区,跨区接送学生的私家车给城市交通带来了沉重负担。贵阳交警推动相关部门开展“校园订制”公交服务,学生可通过网络或手机APP购买车票,在约定的时间和地点上下车,学校每天安排老师或专人值守,负责学生从校门至车门的安全事宜,监护人可通过平台客服了解“订制公交”目前所处的位置及运行情况。

厦门:道路分类

面对校园周边交通管理难点,厦门交警采取“协同共治”的做法,与校方、家长联手成立“警校家”三方护学宣导队。厦门交警制定的治堵疏导措施,核心是实施停车分类管理,将校园周边道路划分为三类:禁停路、准停路及限停路。其中限停路为中小学幼儿园、医院、老旧小区、交通枢纽周边道路,交警针对此类道路实行30秒、1分钟、5分钟不等的限时停车管理措施。

随评

共建共管好

少点闹心事

家有小儿郎,接送心慌慌。每天接送读书娃的遭遇,成了不少家长心中不大也不算小的痛点。交警七大队的“交警+学校+街道+小区物管”四方联动共建共管模式,有效缓解了校门口早晚高峰时段交通拥堵的老大难问题,值得点赞。校门口交通拥堵,是个普遍现象。缓解之道,就是要拓宽思路,创新方式方法。

交警七大队的四方联动共建共管模式,找准了问题的症结,再以问题为导向,逆向寻找办法。从效果看,通行效率大大提高了,交通环境净化了。前后一对比,市民心情舒畅了,幸福感也就多了些。由此可见,很多看似无法解决的交通拥堵问题,如果用心去办,从思想上认识到这是关乎百姓切身利益的大事,关乎百姓的幸福感、获得感,就能够找得到办法。

校门口的交通问题,牵涉方方面面,交警的有效管理只是一个方面,共建共管共享是关键。当然,这其中交警部门必须切实履行起组织、牵头作用,协调引导好各方。在此基础上,还可考虑多种方式上下学、多种措施管理整治。家长也应该努力做到,能步行的就不坐车;能坐公交车或者骑电动车、自行车的,就不开车;必须要开车的,不乱停乱放,服从交警指挥。

发散思维,当前,昆明不少地方在进行道路维修,还有因为修地铁而采取了施工围挡,这都给交通带来了一定影响。作为交通的管理者、参与者,都可以从这个共建共管模式中得到一些启发。尽管每个堵点情况不一样,但都有规律性的东西可寻。交通要畅,思路应宽,办法须多,群策群力共同维护畅通有序的交通环境,让大家的生活少一点闹心。

昆明日报全媒体记者:陈雯

评论员:一孔

责编:孙娜娜 一审:周晓雪

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