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2020-01-25 星期六

昆明日报电子报

今天,世界首条“地铁”开上街喽!

天下|2019-12-05 20:44
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外观像地铁,却没有轨道,列车车头拖着三节车厢稳稳地行驶在公路上,转弯如蛇般灵活……以后四川宜宾的居民就可以坐着它出门了!

12月5日,世界首条智轨线路——宜宾市智能快运系统T1示范线开通运营。

T1线跨越长江,全长18.9公里,设计时速70公里,初期采用3模块(车厢)编组,车长31.64米,最大载客人数307人,近、远期将采用5模块编组,车长超过50米、载客超过500人。

智轨是什么?

记者带你第一时间体验城市智轨

智轨即“智能轨道快运系统”,是一种新型的公共交通系统。

“融合了地铁、现代有轨电车和公共汽车两者的优点,既保持像轨道列车大载客量优势,又不需建造专有钢轨,可与汽车共享道路,为解决大中城市出行难带来了新的选择。”中国铁建铁四院副总工程师林作忠说。

没有轨道,智轨怎么运行?

科技日报记者在现场看到,宜宾市这条智能快运系统T1示范线,地面与公路一样,仅有两条指示线。这个智轨运行系统的原理是什么?

“采用了中车自主研发‘虚拟轨道跟随控制’技术。”铁四院T1线设计负责人贺捷解释说,这种技术是通过车载各类传感器,识别路面虚拟轨道线路,精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上运行。

既然是智轨,列车肯定很聪明。“如果车辆在未经授权的情况下偏离虚拟轨道,或有外部物体侵入到车辆安全行驶范围内,周界监控系统会进行报警提醒,同时采用技术手段限制车辆运行,避免事故发生。”当日执行首发车的驾驶员赵阳说,列车行走的方向是预设好的,目前司机只负责刹车和油门控制,远期将做到无人驾驶,完全由自动系统操控。

据四川川南轨道交通运营有限公司负责人介绍,T1线选用100%低地板智能轨道快运系统车辆,由中车研制,具有完全自主知识产权、最高运行速度70公里/小时,具备13%的爬坡能力。

智轨有什么优势?

“建设一条10公里的线路,智轨列车至少能节省10亿元以上。” 林作忠说,目前,我国地铁造价约为4~7亿元/公里,现代有轨电车线路造价约为1.5~2亿元/公里,而智轨只需简单的道路改造,如承重和转弯半径等,仅用现代有轨电车1/5投资,就可达到与之相当的运力。

中车有关资料介绍,智轨车辆采用的动力更环保,也更高效。智轨使用快充钛酸锂电池,总配电度数为170度,满载工况电耗为4度/公里,具有行驶超过40公里的能力。10分钟充电,可满载续航25公里。

“目前世界尚无智轨相关规范及标准。” 林作忠说,T1线建设时,参考了城市道路和轨道交通的主要标准,同时积极与车企对接,采用全新设计理念,在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定了智轨的设计原则及技术标准,是对智轨设计工作的一次探索与实践。

业内专家表示,T1作为首个真正意义上商业化运营的智轨项目,多项设计国内首例,达到了国内一流水平,为智轨交通建设提供了实际模板。

据宜宾当地政府透露,此次T1开通线路10公里,发车间隔15分钟,单次旅行时间25分钟。T1示范线以地面线为主,局部高架。初期预测全日客运量为5.23万人次,达到预期目标,起终点均预留远期延伸条件。

来源:科技日报

责编:张曦 一审:周晓雪

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